Kees
24 dec. 2022
Is rust aan de Wolvenplein-kant en reuring aan de Wittevrouwensingel kant het resultaat van participatie?
Openbare ruimte
In de diverse Brainstormsessies t.a.v. de openbare ruimte rondom het oude gevangeniscomplex zijn een aantal zaken besproken die direct van invloed kunnen zijn op het welbevinden van bewoners in de omgeving van het complex.
Een viertal onderwerpen kregen daarin specifieke en uitgebreide aandacht;
De wandelpromenade in/op het talud van de Singel onder de gevangenismuur.
De inrichting van de flora op het talud.
De inrichting van het voorplein.
De aanlegsteiger voor de bevoorrading van het in het complex voorziene restaurant en het hotel.
De brug over de Singel die gescheiden stukken in de looproute van het Wolvenplein naar het Hooghiemstraplein moet verbinden.
Vooropgesteld dat ingediende voorstellen of opmerkingen die applaus van de projectontwikkelaars genereerden niet als “voor akkoord” mogen worden afgevinkt is er toch de verwachting dat naar de publieke opinie wordt geluisterd en het besprokene serieus wordt geïnterpreteerd.
Wandelroute
Er is door het BWVS (Buurtplatform Wittevrouwensingel) gevraagd naar plannen voor de aanleg. Vooralsnog zijn die niet uitgewerkt.(niet qua routing, inrichting en verlichting). Vragen die het BWVS bezig houdt zijn;
wat is de te verwachten overlast die met name veroorzaakt kan worden door hangjongeren (met andere woorden; kunnen er hangplekken ontstaan?).
hoe gaan de verkeersstromen lopen (ook als er een nachtelijke afsluiting van dit traject is). Verzocht is om een effectrapportage door adviseur Goudappel (mobiliteitsstromen) maar die is er nog steeds niet.
Welke invloed gaat de verlichting van het wandelpad (doorlopende route of struinpad?) hebben op de omgeving ?
Flora op het talud
Er is door partijen in het overleg geopperd dat de inrichting van het talud met flora gedaan zou kunnen worden door geïnteresseerde burgers.
daar heeft het BVWS zich tegen verzet omdat in de praktijk telkens weer blijkt dat dergelijk initiatief (denk aan de geveltuintjes) strand in goede bedoelingen.
Het BVWS heeft moeite met de gedachte dat het doortrekken van Zochers’ ideeën over het de binnenstad-omringende Singelpark niet tot stand kan komen.
De landschapsarchitect van de Gemeente deelt hierin onze visie.
Landschapsarchitect Karres & Brands is hieromtrent “aangehaakt” maar heeft zich in het traject nog niet gemanifesteerd.
Inrichting van het voorplein (inclusief Wolvenplein)
Er zijn plaatjes getoond van de inrichting van het voorplein en het Wolvenplein. Hierin wordt het auto-luwe karakter van het geheel zichtbaar en wordt ook aandacht besteed aan het fietsverkeer (ook vanaf en naar de toekomstige brug) en met name aan het fietsparkeren.
Helder is dat bewoners aan de Wolvenplein-kant helemaal geen doorgaand verkeer wensen, laat staan fietsverkeer, en dat men streeft naar een sanatoriumklimaat waarbij reuring in welke vorm dan ook uit den boze is.
De projectontwikkelaars lijken deze opvatting te ondersteunen.
Voor bewoners aan de Wittevrouwensingel betekent dit dat, zo er sprake zou zijn van reuring, deze niet plaats vindt aan de Wolvenplein-kant van het complex maar aan de zijde van de Singel. Alert zijn op dit punt is onze insteek.
Aanlegsteiger
Een van de gevolgen van het geluids-luw maken van de omgeving van het Wolvenplein is dat een aanlegsteiger is voorzien onderaan het talud in de Singel waar aan- en afvoer van goederen (en wellicht diensten zoals een watertaxi) voor horeca zijn geprojecteerd. Het waterbed-effect zorgt er voor dat geluids(over)last zich verplaatst.
Het BWVS heeft gevraagd om een geluidseffectrapportage van door activiteiten op de steiger veroorzaakt geluid. Ondanks klemmende verzoeken is dat rapport er nog steeds niet. Een vanuit de projectontwikkelaars georkestreerde rapportage werd getoond die geen recht doet aan de vraagstelling om een objectief oordeel te produceren. Een door ons benaderde geluidseffect-specialist bevestigde dat er veel onvolkomenheden in de eerste rapportage zaten.
Een nieuwe, uitgebreidere, geluidseffectrapportage (opnieuw door het Buro Bouwfysica) is toegezegd maar tot op heden niet uitgevoerd.
Brug over de Singel
Bij de totstandkoming van de plannen voor de bouw van de Griftgarage werd uitgegaan van de aanleg van een brug die het Hooghiemstraplein (waar de in- en uitgang van de parkeergarage zijn gesitueerd) met het Wolvenplein (heet binnenstad) zou verbinden. Tevens zou de brug de verbinding vormen van een groene zone die loopt vanaf het Griftpark, via het Hooghiemstraplein (dat eveneens wordt ingericht als park) naar het de binnenstad omzomende Singelpark. Voor een optimaal gebruik van de Griftgarage, waarvandaan een korte, logische, route naar de binnenstad tot stand zou komen, een must.
In de eerste getoonde plannen werd een brug geprojecteerd die vanaf het Wolvenplein een rechte oversteek maakt naar de Wittevrouwensingel.
Het BWVS heeft betoogd dat een aanlanding op die plek op de Wittevrouwensingel een zeer onlogische is. De intentie van de brug, überhaupt, is dat de route naar de binnenstad vanuit het Griftpark en de Griftgarage een logische is.
Daarom heeft het BWVS voorgesteld een schuine oversteek te maken van het Wolvenplein naar de uitrit van het Hooghiemstraplein aan de Wittevrouwensingel. Dit idee werd door de projectontwikkelaars, vooralsnog, overgenomen.